english应日本三菱重工及船厂方面的盛情邀请，近日，hbm董事总经理陈冬保先生专程赴日，对由hbm提供舱室材料、并由三菱重工(mhi) 承接建造的aida cruises 豪华邮轮的施工现场进行了工作考察。
据悉，该aida cruises邮轮长约300米，层高达18层，装修可谓极尽奢华，可同时搭乘3300名游客。该邮轮隶属于美国嘉年华邮轮集团（carnival group）的欧洲法人歌诗达邮轮（costa cruises line）旗下的阿依达邮轮公司（aida cruises）。该邮轮是2011年末三菱重工承接的aida cruises两艘12.5万吨大型豪华邮轮订单中的第一艘，这也是时隔10年之后日本船厂接到的首笔豪华邮轮订单。
一到日本，陈冬保总经理便马不停蹄地赶往船厂现场参观考察，深入了解客户的施工现状和我司产品的安装情况，并与客户就工程的后续进展安排进行了积极沟通。交流过程中，客户对hbm准时、高质量的交货向陈总表达了诚挚的感谢。
此前，针对本工程项目近乎苛刻的质量要求和前所未有的个性化定制等特点，我司各部门都制定了有针对性的方案并严格执行，也终于在船东、船厂的频繁来访检验和本次日本现场施工管理人员的笑脸中得到了答案。
自2004年进入日本市场以来，hbm产品受到了日本各大造船厂的广泛好评，目前已占据了日本造船配套市场的主导地位，这也为本次获得“以质量要求苛刻”著称的三菱重工该aida cruises豪华邮轮舱室产品订单夯实了基础。
豪华邮轮被誉为是一座移动的皇宫和海上乐园。近年来，邮轮之旅越来越受到亚洲尤其是中国游客的追捧。加勒比(rccl)、歌诗达(costa)等国际邮轮巨头早已抢滩中国市场，航行在长江上的“长江黄金”系列豪华邮轮，也彰显出长江不再是货船的天下。在被誉为“造船皇冠上的明珠”的豪华邮轮建造市场，伴随着中船集团(cssc)、芬坎蒂尼（fincantieri）、嘉年华(carnival)战略合作的启动，亚洲包括中国造船业正向牢牢掌握在欧洲造船手中的“明珠”发起挑战。
在这个激烈的市场角逐中，hbm始终紧跟市场动向，积极努力探索，并始终走在市场的前沿。本次三菱重工aida cruises 豪华邮轮项目的顺利履约，也是继成功向tui cruises、长江黄金系列6艘船、伏尔加河等系列邮轮交付主打的舱室产品以来，hbm在豪华邮轮配套领域上的又一重大突破。
伴随着hbm在国际豪华邮轮建造配套市场上不断地开花结果，我们有理由相信，未来的hbm将在这颗“造船皇冠上的明珠”上更加熠熠生辉！
